杜卡迪超级摩托车

名称	杜卡迪超级摩托车
原型	Ducati Monster S2R; Ducati 999
属于	座驾
相关游戏	7代

杜卡迪（Ducati）超级摩托车在《古墓丽影：传说》中出尽风头。它在游戏中是劳拉的“坐骑”。

在游戏中劳拉分别使用了 Ducati Monster S2R 和 Ducati 999。晶体动力特地录制了杜卡迪独特的引擎声音，杜卡迪高级主管表示，杜卡迪有意成为古墓丽影这一杰出游戏的一部分，让劳拉骑在杜卡迪上，是电玩界最具创新性，最刺激，也是最独特的。

劳拉模特

劳拉模特卡里玛·阿德比伯（Karima Adebibe）访问意大利期间，拍摄了一组杜卡迪的照片。

Monster S2R

Monster S2R 的出镜率相当高，它是劳拉追击敌人和东奔西走时的唯一坐骑。

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报道

以下内容摘自慧聪网报道

Ducati经典街车王Monster系列的终极皇者 Monster S4R 当然是很多人心中的好车，但价格令普通大众可望而不可及。这点Ducati当然知道，为了让更多人可以拥有Ducati，厂方宣布在Monster系列中成立一个名为SR的全新项目。在2003年推出的Monster S4R当然是MonsterSR阵中大哥，而第二位SR项目成员，便是2005年的Monster S2R。

Monster SR系和其它Monster的区别，除了采用Ducati跑车级数的配套设备，例如轻量化的Marchesini五柱式辘軨之外，也十分注重唯美线条的设计。更重要是SR系比Monster的车身倾斜角度更大。Monster SR的倾斜角度高达48度，这数字并不是单把车体斜侧量度出来这么简单，而是预计了Monster SR在弯中激烈驾驶时头尾避震已用了三份之二行程，车身仍可倾斜48度，令Monster SR过弯的速度直迫跑车境界。

为了达到这效果，Ducati花了不少心思改良Monster的尾摇臂、排气系统、脚踏、侧架和避震系统的安装技术和摆放布局，令车手可以更紧贴车身追求人车合一的境界。由此可见，Monster SR系列，锐意成为终极街车的代名词此言非虚。

S2R配备一台803cc风冷V2四冲程引擎，同样采用Desmodromic点火技术。当然也秉承着S4R的招牌外型包括单摇臂、高置右孖喉、避震和转向几何的设定，令车主可以享受到街车最Hi-end的操控感受。

因为受到四汽阀和两汽阀的进气布局不同，S2R无法采用S4R的车架，风盒形状也稍有不同。油缸采用特殊的Techno-polymers聚合物料，具备高刚性和轻量化的优点。Monster 620ie和800ie采用的的APTC悭力极力子也在S2R身上出现。传统极力子为了营造最大的磨擦力，会加强极力子弹簧的硬度，但这会增加手部操作所需的力度。而APTC极力子的对极力子的加压，除了传统弹簧之外还利用特殊设计的离合器菊花鼓，所以弹簧的硬度得以减低，舒缓操作所需的力度。

Ducati更提供六种车花包括经典的黑色以供选择。留意哑黑版的S2R因为取消了小风挡和颜色座椅和转用钢制把手，所以价钱更实惠。由于S2R弃用水冷引擎，所以车身线条更为纤巧，重量也大幅减轻。相比起Ducati 800，S2R的尾避震轻了20%。为了令机件更耐用，S2R引擎、波箱和离合器设计及用料均经过深思。

有人认为玩车最重要是玩味道，也有人认为玩车性能永远排第一。S2R中间落墨，提供一个平衡点让贪心的人来一个面面俱到。现在开始储钱，应该还来得及。