看你会抄不会抄！

--------------------------------------------------------------------------------

“庭外和解”无果 美欧“空战”升级

发表时间：2005年4月中下旬

　　4月11日，美国宣布美国与欧盟之间关于向飞机制造商补助问题的谈判正式破裂，并警告说如果欧盟继续向它的飞机制造商空中客车提供贷款，美国将重新向WTO提出申诉。

欧洲人不愿诉诸公堂
　　此次美欧之间的贸易争端集中在双方对各自的飞机制造商的“非法”补助上。美国认为，欧盟向空中客车提供了巨额的“开发援助”以帮助开发新机型，是不公平竞争。欧盟方面则认为，空中客车公司并没有违反欧盟和美国在1992年达成的协定。根据那份协定，空中客车可以就其计划研发新机型费用的33%向政府贷款。欧盟同时反击说，波音公司从美国国防部得到的军用飞机定购合同，从美国航空太空总署获得的研发援助，以及从美国政府获得的税收减免都是实际上的补贴。此外，波音公司的产品研发长期以来还享有来自日本方面的贷款支持，特别是最新研发的波音787客机。
　　大西洋两岸的争吵最终把WTO摆上前台。去年10月美国首先向WTO提出申诉，欧盟随即提出反诉。其后双方同意暂停申诉行动，在今年1月展开正式谈判，并以4月11日作为最后谈判限期。但是持续3个月的谈判还是没能达成和解。
　　欧盟贸易代表彼得·曼德尔森（Peter Mandelson）在接受法国《世界报》采访时说，“还有达成协议的可能，即使是初步的妥协。” 但是曼德尔森同时也指责美国贸易代表罗伯特·佐立克（Robert Zoellick）“从来没有意识到不通过WTO才是更好的选择”。他认为，通过双边谈判才是解决问题的理想方式。曼德尔森的看法代表了欧洲的普遍观点。

A350“撞机”波音787
　　华盛顿和布鲁塞尔之间达成协议的最大的绊脚石，是空中客车A350客机。自去年12月由英国、法国、德国、西班牙4国共同控股的空中客车公司宣布A350客机的研发计划起，该客机就成为美欧之间的一个敏感问题。空中客车希望为A350求得10亿欧元的研发资金，而美国并不愿意看到空中客车如愿以偿地从欧盟获得这一援助。
　　A350客机与波音公司正重点研发的波音787“梦幻客机（Dreamliner）”面向同一市场，将互相成为对方的强劲对手。此前波音公司在与空客的竞争中已经失去了大量市场份额，并在几次重要的公关战中连连告负。自2003年起，空客连续两年在飞机交付量上战胜波音。今年1月空中客车研发的世界最大民航飞机——A380在法国图卢兹正式下线，取得了超大型客机市场的垄断地位。
　　波音认为以后的市场将集中在各城市间点对点的直航上，中小型飞机会比A380之类的巨无霸更有市场。因此波音将主要精力放在对200－300座的波音787的研发上，把它视为公司的未来“生命线”，试图以此收复失地。空中客车紧随其后推出的A350研发计划，自然大大加重了波音公司的危机感。
　　“如果欧盟继续对空中客车公司提供补助，美国将重返WTO的贸易争端解决机制。”美国贸易办公室发言人理查德·米尔斯（Richard Mills）的这一警告，很大程度上针对着空中客车A350的研发。为了避免与美国的直接对抗，欧盟已经决定暂时中止对空中客车A350的援助计划。欧洲媒体称，“空客A350是欧美在飞机制造商补助问题上长期对抗的第一个牺牲品。”而空中客车则认为欧盟对A350暂停援助的期限“不会无限期延长”，并声称将坚持对A350新型客机的研发，即使没有得到欧洲政府的贷款补助。
　　欧盟与美国已就再次谈判初步达成一致。4月19日的《世界报》称，希望再一次的会谈能够取得成效。但多数媒体对美欧新一轮会谈达成协议的可能性表示悲观或怀疑。

--------------------------------------------------------------------------------

美欧开打WTO史上最大官司 涉及金额数十亿美元

发表时间：2005年6月1日

    关于空客补贴计划的谈判宣告破裂，双方重返世贸对簿公堂，涉及金额数十亿美元

    5月30日，美国政府正式宣布，由于为期3个月的美国和欧盟关于“空中客车”补贴计划的谈判正式宣告破裂，因此，美国决定重返世界贸易组织(WTO)的贸易争端解决机制，和欧盟对簿公堂，打一场涉及金额多达数十亿美元的贸易官司。如此一来，这将成为WTO历史上涉案金额最大的一次贸易纠纷案，也将对双方的商业领域产生深远的影响。

    争端起于“云中骄子”

    引发这次争端的是云中骄子空中客车A350客机。自去年12月由英国、法国、德国、西班牙4国共同控股的空中客车公司宣布A350客机的研发计划起，该客机就成为美欧之间的一个敏感问题。

    空中客车公司表示，他们计划投资37.6亿美元用于开发A350客机，并将向欧洲国家申请总数为12.5亿美元的政府贷款。但美国方面认为，自从空中客车公司2003年超越波音公司，成为世界最大商业飞机制造商以后，空中客车公司已不需要政府的支持。所以，欧盟向空中客车提供了巨额的“开发援助”以帮助开发新机型，这是不公平竞争。

    欧盟方面则认为，空中客车公司并没有违反欧盟和美国在1992年达成的协定。根据那份协定，空中客车可以就其计划研发新机型费用的33向政府贷款。欧盟同时反击说，波音公司从美国国防部得到的军用飞机订购合同、从美国航空太空总署获得的研发援助，以及从美国政府获得的税收减免，都是实际上的补贴。此外，波音公司的产品研发长期以来还享受来自日本方面的贷款支持，特别是最新研发的波音787客机。

    双边谈判分歧未弥

    大西洋两岸的争吵最终走上了WTO的前台。去年10月，美国首先向WTO提出申诉，欧盟随即提出反诉。其后双方同意暂停申诉行动，在今年1月展开正式谈判，并以4月11日作为最后谈判限期。但是经过3个月的谈判，双方还是没能达成和解。由于双方都希望通过双边谈判解决分歧而不要动用世贸组织冗长而后果难以预料的仲裁程序，因此，双方还一直保持对话。

    据报道，欧盟贸易代表彼得·曼德尔森在5月27日曾致电美国贸易代表罗伯特·波特曼表示，为了避免双方在这一问题上彻底闹僵，欧盟愿意作出适当让步。曼德尔森说，欧盟愿意就对空中客车A350的“开发援助”贷款削减30左右，但前提是波音方面也做出同样的举动。

    不过，欧盟的新建议没有得到美国方面的积极回应。美国认为，欧盟应该彻底停止这种“非法援助”，而不仅仅是削减。美国贸易代表罗伯特·波特曼发表声明表示：“我们也不愿意再回到WTO来打这种贸易官司，但是，不幸的是，欧盟只是表示愿意削减贷款额度，而不是彻底终止，因此，欧盟对这一问题的坚持使我们不得不出手。”

    （下略）

--------------------------------------------------------------------------------

政治之手主导波音空客之战

发表日期：2005年6月4日

关于补贴的争吵

近日，正当美国和欧洲盟国共同庆祝反法西斯战争胜利60周年之际，美国和欧洲盟国之间的商战却愈演愈烈。
美国新任贸易代表Rob Portman和欧盟贸易委员Peter Mandelson在巴黎举行了1小时20分钟的会谈后表示，希望经过协商得出的解决方案能够避免双方陷入旷日持久的法律诉讼，双方都同意给彼此更多时间，以解决飞机补贴方面的激烈争端。
在谈判中，美国要求欧盟成员国的政府停止向空中客车开发新飞机提供优惠贷款。欧盟则表示，只有在美国政府停止向波音公司提供相当于间接补贴的研发合约后，才会终止提供优惠贷款。
美国贸易代表的发言人Richard Mills说：“我们将进行对话，保持沟通渠道的畅通。”
一名欧盟高级官员表示，双方希望防止世界上两个规模最大、关系也最密切的贸易伙伴之间，就飞机补贴引起的争议影响到几十个国家的部长在巴黎举行的为期3天的、讨论重启世界贸易组织(WTO)谈判的会议。
但继续谈判的决定很难确保这桩可能是世界上最大的贸易纠纷能够顺利解决。双方的官员也表示，他们不能永远谈判下去。
如果双方无法通过谈判解决问题，预计都将正式向WTO提出申诉，而WTO就将考虑两家公司可能从美国和欧盟政府分别获得数十亿美元补贴的合法性问题。
美欧之间达成协议的最大绊脚石是空中客车A350客机。自去年12月空中客车公司宣布A350客机的研发计划起，该客机就成为美欧之间的一个敏感问题。空中客车公司希望为A350求得10亿欧元的研发资金，而美国并不愿意看到空中客车公司如愿以偿地从欧盟获得这一援助。A350客机与波音公司正重点研发的波音787“梦想客机”面向同一市场，将互相成为对方的强劲对手。而在此前，波音公司在与空客的竞争中已经失去了大量市场份额，并在几次重要的公关战中连连告负。自2003年起，空客连续两年在飞机交付量上战胜波音。最近世界最大民航飞机A380的成功试飞，使空中客车公司取得了超大型客机市场的垄断地位。
波音认为以后的市场将集中在各城市间点对点的直航上，中小型飞机会比A380之类的巨无霸更有市场。因此波音将主要精力放在对200～300座的波音787的研发上，把它视为公司的未来“生命线”，试图以此收复失地。空中客车紧随其后推出的A350研发计划，自然大大加重了波音公司的危机感。
“如果欧盟继续对空中客车公司提供补助，美国将重返WTO的贸易争端解决机制。”美国贸易办公室发言人Richard Mills的这一警告，很大程度上针对着空中客车A350的研发。为了避免与美国的直接对抗，欧盟已经决定暂时中止对空中客车A350的援助计划，空客A350成为欧美在飞机制造商补助问题上的第一个牺牲品。
不过，空中客车公司则认为欧盟对A350暂停援助的期限“不会无限期延长”，并声称将坚持对A350新型客机的研发，即使没有得到欧洲政府的贷款补助。

（下略）

--------------------------------------------------------------------------------

都被他们抄去了，害的我都没的抄了！